curvas rectas

Como otros ya han tratado en mi ausencia lo de las luces a todas horas y de forma implícita la campaña de la Coixet, y teniendo en cuenta que en su momento ya hablé de iluminación y de anuncios, me voy a centrar en una interesante entrevista que le ha hecho una redactora de Consumer a Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España (RACE).

Dicen los clásicos que, más allá de los grandes factores de riesgo (alcohol, velocidad y tendencia al riesgo) están otros factores que, mal llevados, pueden complicarle la vida a uno. Hablamos de las condiciones meteorológicas, la densidad del tráfico, el vehículo, las normas y señales y el estado de la vía. Sobre estos dos últimos puntos Santa Cecilia (el del RACE, no la patrona de los músicos) viene a sentenciar que nuestras carreteras son más seguras que hace diez años, pero necesitan mejorar.

En el aspecto de seguridad activa, Santa Cecilia aboga por la mejora de trazados, firmes y señalización y por la supresión de puntos negros, y en su crítica al actual estado de conservación de nuestras carreteras hace una acertada referencia al hielo: una nevada puede caer de repente, pero la existencia de hielo es más que previsible, y sin embargo cada año tenemos carreteras principales cortadas por esta causa.

En cuanto a la seguridad pasiva, el directivo del RACE plantea la necesidad de incorporar o potenciar algunos elementos interesantes, como guardarraíles que no asesinen a las personas, farolas de fibra de vidrio que se partan en vez de partirse el vehículo y paneles de señalización variable que avisen mejor a los conductores de las incidencias de la vía. Curiosamente no menciona la necesidad de una asistencia sanitaria propia del mundo civilizado.

Y es que, según Santa Cecilia, el conductor no siempre es culpable de la siniestralidad. Llegados a este punto, debo discrepar desde el momento que la Ley obliga al conductor a ser siempre responsable de los movimientos del vehículo que maneja. A lo largo de mi vida al volante he sufrido algunas colisiones de poca monta. Siempre las había atribuido a cuestiones climatológicas y a la precariedad de la vía. Con los años me he dado cuenta de que como las nubes y las calles no están dotadas de cerebro, soy yo quien tiene que adaptarse a las circunstancias, y no confiar en que alguien habrá pensado por mí. ¿Que la carretera está en malas condiciones? Ya pondré a parir al responsable de turno cuando llegue a casa y pueda escribir, pero de momento suelto el acelerador, que si me doy una hostia quizá no pueda vivir para contarla.