Necesita mejorar… y mucho
Publicado por Josep Camós en 09/04/2007
Al leer y escuchar las informaciones de estos días, ahora toca concluir que el sistema del permiso por puntos no ha pasado la prueba de fuego. Se ve que la fecha de examen del permiso por puntos coincidía con la operación Semana Santa, así que ya tenemos colgadas en el tablón de anuncios las notas de la evaluación popular.
Cuando una persona suspende a otra es porque las expectativas que había puesto la primera en la labor de la persona evaluada no se han visto correspondidas con los resultados obtenidos. No voy a decidir ahora si el sistema del permiso por puntos es válido o no; sobre ese asunto ya he ido hablando por aquí (ejemplo 1, ejemplo 2 y ejemplo 3, por citar algunos). Pero confiar en los puntos como garantía absoluta de la reducción de la siniestralidad era de ilusos. O de irresponsables. O de ilusos irresponsables, que de todo hay.
Nadie puede darse por sorprendido con estos resultados. Me es igual que con el permiso por puntos se hayan reducido drásticamente las muertes en las carreteras de Suecia, Holanda y Reino Unido. Tanto me da que en Francia hayan vuelto a un nivel de mortalidad al volante propio de los años 50. A estos efectos España no es Europa: aquí todos nacemos enseñados, aquí todos hacemos las cosas mejor que el prójimo, aquí todos vivimos con la conciencia tranquila porque sabemos que la razón está de nuestro lado. No dudamos, no erramos, no rectificamos. Porque nosotros lo valemos y porque con nuestro hispánico par de cojones vamos a todas partes, ¡ea!
Lo peliagudo del caso es que, como de casta le viene al galgo, nuestros gobernantes sacaron a lucir el mismo palmito, de forma que con su bombo y sus platillos se dedicaron a airear el asunto de los puntos hasta instalar en las conciencias populares una pátina de suficiencia que hacía del sistema una panacea contra la siniestralidad. Falsamente, claro, pero ya se sabe que ellos lo valen y que con su hispánico par de cojones… bla, bla, bla. El problema es que ahora las cuentas no cuadran.
A ver si nos aclaramos: el permiso por puntos, por sí solo, sirve de poco. Falta que todos, absolutamente todos, nos metamos en la mollera la razón de ser de esa medida. Necesitamos saber cómo hemos llegado aquí, dónde estamos y hacia dónde nos movemos. Mientras no hagamos ese ejercicio conjunto de honestidad, nos parecerá que eso de los puntos ha sido un invento de los que mandan para sacarnos los dineros y que además no sirve para lo que nos prometieron.
No estaría de más que mientras los conductores hacemos cursos de sensibilización y reeducación vial nuestros dirigentes estudiaran algo de Pedagogía. Necesitan mejorar… y mucho. Más incluso que el sistema del permiso por puntos.
madre de Helena escribió
A este paso, cada vez que salgamos tendremos que pasar lista para ver quién falta.
Yo he vuelto de momento y por lo que veo tú también, me alegro.
Lo que no me alegra son los más de 100 muertos.
El año pasado coincidió el regreso y el gran número de muertos con la publicación de la esquela en recuerdo de mi hija. La que se armó. Salió en todos los medios.
¡Qué lástima!, este año no puede coincidir.
Un beso.
Flor, madre de Helena.
Alvaro escribió
El carnet por puntos fracaso desde el momento que necesitaron cambiar la forma de contar los muertos para que pareciera que funcionaba. En realidad la comparacion contra la semana santa pasada o anteriores es mas triste todavia.
Recuerda una cosa, que con la entrada del carnet por puntos ahora solo cuentas los muertos en las 24H siguientes y no en los 30 dias siguientes como habia sido siempre (¿cuantos heridos graves habra que moriran en esos 30 dias pero que no contaran?). No te olvides de que ahora los muertos dentro de cascos urbanos no cuentan tampoco. Y tampoco olvides que los mayores de 70 años que mueren en accidente de coche oficialmente han muerto por causas naturales asi que tampoco cuentan.
Ahora imaginate las cifras si contaramos igual que siempre.
Alvaro escribió
Flor, leete mi mensaje anterior, lo peor de todo es que las verdaderas cifras van a ser y nunca sabremos el numero real de muertos como no llevamos sabiendolo mes a mes desde el 1 de Julio.
La realidad es mucho peor que lo que nos quieren hacer ver.
Rafagas escribió
Totalmente de acuerdo con que el carnet por puntos no ha servido para nada, excepto para recaudar… Otro ejemplo más, el cachondeo que se trae la gente diciendo que su abuela iba conduciendo, vendiendo puntos por Internet, etc, etc, etc…. Fallan muchas cosas, empezando por nosotros, los conductores. Al fin y al cabo si vas bien, cumpliendo los límites no tienen porqué quitarte puntos, bueno, siempre se puede hacer algo, lo que me he encontrado y he leído hoy clama al cielo:
Renault21.com: “Indignado con la puta DGT”
Así que, más y mejor formación y concienciación para los conductores y futuros conductores desde pequeños, para los policías y guardias civiles y, por supuesto, más inversión en mejorar nuestra red de carreteras…
Saludos!!
Alvaro escribió
Formacion y concienciacion para los conductores eso es la gran mentira para la gran disculpa. Parte de culpa tendra pero ni de lejos para empezar por ahi. ¿Fallamos nosotros?, no tanto, nadie esta tan loco como para arriesgar a matarse, nosotros tendremos nuestros fallos pero no es relevante ni algo por lo que empezar.
En realidad los tres principales problemas son claros y quien no hace es porque no quiere. Lo primero es atencion sanitaria que llegue rapido y con medios y que nadie muera porque no han llegado a tiempo. La atencion sanitaria en un maximo de no me acuerdo cuanto era es fundamental para vivir si ha llegado a tiempo. Lo segundo es tambien muy claro, los puntos negros estan ahi y tienen que ser corregidos. Nadie puede morir en un punto negro. Y lo ultimo son las vias en mal estado o bien vias mal hechas en las que grandes y largas rectas acaban en curvas cerradisimas, etc etc…
Ese es el punto de partida para una reduccion enorme de muertos en accidentes, luego tendria que afrontar muchas cosas que irian implicando pequeñas reducciones de muertos cada una pero los tres puntos clave responsables de las muertes son esos tres y por ese orden.
Sobretodo la atencion sanitaria, fundamental su llegada en un maximo de tiempo que no me acuerdo cuanto es, el ejemplo claro esta en paises como inglaterra, tienen doble de accidentes y la mitad de puertos que nosotros. Claro esta el resultado de que la atencion sanitaria llegue en 7 min de media en Inglaterra.
Los puntos negros, algo que es totalmente inaceptable, desde el momento que se cataloga un punto como negro, automaticamente tienen que ponerse todos los recursos para arreglar los motivos por lo que se ha convertido en punto negro y que no muera mas gente.
Y vias en mal estado que llegan a la situacion de que respetando los limites puedas tener accidentes. O que a la minima que llueva te tengas que jugar la vida.
Rafagas escribió
Hola Alvaro, estoy de acuerdo contigo en casi todo, pero creo que se nos olvida una cosa, nosotros vamos al volante y el coche hace lo que nosotros le digamos.
¿Que no fallamos nosotros? ¿Que no crees que haya nadie tan loco que esté dispuesto a matarse? Me parece que te equivocas… Obviamente, si te dicen que si coges el coche te vas a matar, nadie lo cogería. Creo que el principal problema es que la gente no es consciente de lo que es llevar un coche: la gente conduce igual sea de día o de noche (cuando hay menos visibilidad, dependes de lo que alumbren tus faros y, si vas un poco rápido, esos 40 metros que te alumbran sólo serán suficientes para ver el obstáculo contra el que te vas a estampar), da igual que el firme esté seco o mojado, adelanta por donde le da la gana (circulando a altas velocidades haciendo eses, cambiándose de un carril a otro), a muchos les encanta comerte el culo para pedirte paso, la gente piensa que está sola en la carretera, mucha gente símplemente no es apta para circular (demasiadas dudas, precauciones, etc… que terminan provocando accidentes, aunque ellos lo hagan inconscientemente y no se vean implicados) y un largo etcétera, que todos conocemos ya de sobra.
Obviamente ir borracho y coger el coche creo es tener un alto riesgo de, como mínimo, tener un accidente… Pero claro, aquí, en este país, la gente dice orgullosa que le han pillado conduciendo borracho y que dió uno y pico… Jo, que tio más machote no… Por supuesto circular a 260 Km/h no es peligroso, aunque me suena haber leído que a partir de 250 se sufre el efecto túnel en la visión (supongo que por eso, en teoría, los coches alemanes están limitados a esa velocidad), que eso implica recorrer más de 70 metros por segundo… bah, tonterías, todos hemos visto el coche fantástico y sabemos que de 300 a 0 (usease quitarle el modo superpersecución y pulsar el botoncito de frenada de emergencia) se tarda cero coma y se recorren menos metros todavía…
Por supuesto, yo controlo, yo conduzco de puta madre y los demás son unos inútiles al volante… Y esos tal Alonso, Schummacher, Raikkonen, etc son unos aficionados, si tuviese yo uno de esos coches verías dónde les dejaba. Esto es lo que piensan muchos y así nos va… (Según unas encuestas la gran mayoría de conductores se creen los mejores al volante).
En fin, que por supuesto estoy de acuerdo que hay que mejorar la atención sanitaria, sus tiempos de respuesta ante un accidente, que hay que hacer todo lo posible por eliminar los puntos negros, hay que mejorar nuestras carreteras, etc… pero esos no son todos los factores que influyen, falta concienciación, educación, etc… Por supuesto, toda la culpa no es nuestra, pero como a los políticos esto no parece interesarles mucho, pues tendremos que poner de nuestra parte el máximo posible para evitar el accidente. Todos sabemos que a ellos, indistintamente de su orientación, sólo quieren “subirse a la burra” y exprimirla al máximo, beneficiar a sus amigos, familiares, etc…
Otra cosa que, bajo mi punto de vista, se debería de hacer también es endurecer las sanciones. Al fin y al cabo, cada uno es libre de matarse como quiera y de hacer con su vida lo que quiera. Si la carretera fuera toda para él pues perfecto. El problema es que por las carreteras circulamos todos, y las consecuencias de estos inconscientes las podemos sufrir los demás, normalmente nosotros nos llevaremos la peor parte y ellos saldrán bastante mejor parados… Si has bebido, superas la tasa, NO vuelves a conducir en la vida, a la cárcel una buena temporada… Estás infringiendo las leyes, poniendo en riesgo muchas vidas. Si bebes no conduzcas, no es tan complicado. Ésto sería sólo un caso, pero la misma seriedad (vale, lo mismo me he pasado un poco) debería de aplicarse a todos los que de una u otra forma ponen en riesgo nuestras vidas.
Bueno, y paso de escribir más, que no quiero aburrir a nadie. Paso de seguir calentándome pensando en toda esta gente, en el cachondeo que hay en este país con las leyes, etc… Paso porque, lamentablemente, no creo que podamos hacer mucho. Tampoco tiene mucho sentido seguir dando la murga con esto, porque estoy convencido de que los que leemos este blog somos bastante conscientes de lo que es llevar un vehículo, aquí no vamos a conseguir “reformar” a nadie….
Así que, no quiero ser cruel, pero pensemos en el lado positivo de esto. Gracias a los órganos de algunas de estas víctimas se consiguen salvar también otras vidas…
Josep escribió
Ah, pues al autor del blog no lo has aburrido, Rafagas. De hecho, si monté esto fue con el único propósito de que la gente hablase sobre Seguridad Vial, así que… objetivo conseguido.
En estos comentarios están surgiendo puntos muy interesantes, como la importancia del conductor en tanto que persona, por ejemplo. Frecuentemente se plantean las campañas de sensibilización como un discurso preconcebido sin tener en cuenta cómo de cerrada está la oreja del receptor.
Relacionado con esto, mi gran duda en lo del permiso por puntos (porque no olvidemos que no es un carné, sino un permiso que te dan para poder conducir) es si el mangurrino que los pierde por completo se volverá consciente de golpe y porrazo y al no tener permiso no tocará el coche.
A mí la policía solo me ha pedido los papeles en una ocasión, cuando llevaba el camión. Con el coche, nunca. Y mira que me muevo. ¿Y a vosotros? ¿Alguien recuerda lo que era una patrulla?
Jaume escribió
Efectivamente, la palabra clave es PERMISO. Para mí, rima con educación. Por ejemplo me refiero a la educación recibida en casa, cuando eres aún jóven para conducir, pero ya tienes edad y ganas de salir. Tus padres te dan PERMISO para salir, siempre que no vuelvas a más de las t (horas), y que no bebas (demasiado). Y si no respetas dichas consignas, castigado dos « finde » sin salir… y sin la paga del domingo.
Es curioso que, no tantos años después, te repitan las mismas consignas y seas incapaz de seguirlas. Después de tus padres, la autoridad competente toma el relevo (porque ya no eres un crío) y te da PERMISO para salir (en coche), siempre que no corras a más de la v (km/h) indicada, y que no bebas (demasiado). Y si no respetas dichas consignas, castigado muchas semanas sin salir (en coche)… y sin la paga (del mes, por la multa).
Por qué la primera vez, con menos edad y madurez, somos (casi) todos capaces de respetar el permiso (de salir), y después, con más edad, y cabeza, nos tiene que costar tanto respetar el permiso (de conducir)?
Jaume
Rafagas escribió
Hola Josep, me alegra mucho no haberte aburrido
Respecto a tu gran duda, pues ya vimos la respuesta del primer “mangurrino”:
motorpasion.com: “Sin carnet, sin puntos y sin vergüenza”
El primer día de la entrada en vigor del permiso por puntos éste señor lo perdió, luego fue pillado como comentan en el artículo y suelta esto: “Soy el primer español al que le quitan el carnet por puntos y ya me da todo igual”.
Así que ya se puede observar lo bien que funciona este permiso en nuestro país. Spain is different!!, aunque creo que muchas veces para mal nuestro…
Por cierto, que ya es mala pata. Si a tí Josep sólo te han parado una vez, a mí no me han parado nunca (aunque sólo cojo el coche cuando tengo que ir a la biblioteca a preparar los exámenes de la universidad y poco más), a este “angelito” pararle dos veces… Qué mal repartido está el mundo no?? En fin, que por desgracia parar, paran poco, así que, si alguien pierde el permiso y no puede comprar los puntos por Internet, o quitárselos a su abuela, pues muy probablemente seguirá cogiendo su vehículo. Total, es muy difícil que me paren y no me pueden quitar más puntos no??
Saludos!!
Alvaro escribió
Que nadie olvide tres puntos a tener en cuenta. Y es que si ya esto ha sido un escandalo no hay que olvidar que han cambiado la forma de contar y que en realidad el escandalo es pero muchisimo mayor que lo que nos estan mostrando. Esto ha sido en verdad la confirmacion real de que los radares tal y como estan puestos no salvan vidas, y el carnet por puntos tampoco salva vidas.
La semana santa pasada contaban los muertos en los 30 dias siguientes al accidente ahora solo en las 24 horas siguientes. En la semana santa pasaada contaban los muertos en casco urbano y ahora ya no. Y en la semana santa pasada los abuelos de 70 tenian derecho a morir en accidente de trafico, ahora ya se les ha quitado ese derecho y pasan a morir de reventamiento craneal, de fallo cardiaco, etc etc….
Entonces si hay 40 heridos muy graves que pongamos que mueren 15, pongamos 10 muertos en casco urbano que logicamente ese dato nunca lo podremos saber, y su por medio echamos cuentas con 5 abuelos.
Pues nos sale un resultado de….. 106+30 = 136 muertos que es pues 40 mas que los 96 del año pasado.
Rafagas escribió
Lamentablemente ese dato de que se ha cambiado la forma de contar las víctimas sólo lo sabemos 4 gatos, gracias Alvaro porque yo no lo sabía – bueno sí, de tu primer mensaje sobre este tema, el del día 10 – y, por supuesto, este hecho no se va a comentar para nada en las noticias.
No he tenido oportunidad de enterarme de lo que han dicho las “fuentes oficiales” al respecto, pero supongo que la culpa será del tiempo y de los conductores y, por supuesto, hay que seguir poniendo más radares para concienciarnos, bla bla bla…
Por qué no funcionará esto como en el fútbol. Cuando un equipo entra en una mala racha se echa al entrenador, es más fácil echar a una persona que a medio equipo. Aquí, sin embargo, la culpa es nuestra y no de “nuestro entrenador”.
Jaume, me ha encantado ese ejemplo que has puesto. Supongo que, realmente, no somos tan maduros como pensamos, o como deberíamos de ser. La gente ha sido cazada y encima tiene el rostro de recurrir la multa (”No estaba utilizando el móvil, me estaba rascando la oreja”, etc…). Tu aseguradora y otras empresas se encargan de recurrir tus multas, abonarte un dinero si pierdes los puntos de tu permiso…. Antes de que salga y se apruebe la ley, ya está hecha la “trampa”. Así no vamos muy bien la verdad. Por lo menos, desde mi punto de vista, el no afrontar y ser responsable de tus actos es un ejemplo total de inmadurez, y eso lo vemos todos los días en todas partes.
En fin, que sigo opinando que falta mucha educación y respeto a los demás. Las cosas son como son y no creo que ninguno de nosotros podamos hacer nada para cambiarlas, este país es así. Así que tenemos dos opciones: nos vamos a otro país más civilizado o seguimos tragando con esto.
Saludos!!
Josep escribió
Tercera opción, Rafagas: cada uno ponemos nuestro granito de arena. No es tan difícil: ya ves que yo lo hago y tú lo haces. Cuantos más seamos, más alta será la montañita.
Alvaro escribió
Tienes razon como siempre Josep, mas alta sera la montaña y desde mas alto caera la DGT.
Josep escribió
Mira que eres malo maloso…
Rafagas escribió
Pues sí Josep, tengo que darte la razón. No hay que ser tan catastrofistas…. Pero es que, por ejemplo viendo el vídeo de tu último artículo en el blog “Dos escopetas tengo” enseguida ve uno derrumbarse esa montañita… Una estudiante de medicina de cuarto curso, que debería de ser consciente de los efectos del alcohol, está dispuesta a conducir porque dice que va bien y da algo más del doble de lo permitido, no sin antes ir de copiloto en su coche, conducido por su novio?? que iba todavía más borracho que ella…
En fin, pues a seguir poniendo granitos de arena hasta que la tecnología evolucione un poquillo más, y sea el propio automóvil el que tome el control en determinadas circunstancias y sea capaz de decidir lo que se hace y lo que no se hace (que para algunas cosas de éstas creo que tampoco falta tanto).
Saludos!!