curvas rectas

La posición en el puesto de mando del vehículo resulta básica para una conducción segura y saludable. El asiento debe situarse a una distancia y altura tales que el conductor pueda accionar los mandos y percibir de forma correcta la información procedente del exterior. El respaldo debe colocarse tan vertical como sea posible, para que la espalda repose sobre él en todo momento. La posición del volante debe ser alta, de modo que el conductor pueda situar sus muñecas por encima de él sin que los hombros se separen del respaldo. El reposacabezas debe quedar a una distancia mínima del conductor, con su parte más alta situada a nivel de la parte más alta de la cabeza.

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Javier Costas trazó el otro día un preciso retrato realizado a partir de las animaladas al volante que había ido observando entre las personas de su entorno. Iba a dejarle un comentario en su post, pero intuyo que me habría quedado más largo que un día sin pan, y eso no lo merece ni su blog ni sus lectores, así que ahí va mi respuesta.

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Escuché ayer en TV3 que una niña había sido atropellada en Cadaqués. La chiquilla está relativamente bien, con un brazo roto y algunas quemaduras. Sucedió en la Riba de’n Pitxot, un estrechísimo paso porticado encerrado entre las casas y el mar por el que cada día transita absolutamente todo el mundo: turismos, ciclomotores, furgonetas y chiquillos entremezclados en una amalgama que va de un lado a otro del pueblecito catalán.

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A finales del siglo XIX había mucho por hacer. Los ingenieros Etienne Lenoir y Otto habían invertido muchas horas en el desarrollo de sus motores de combustión interna, y tanto Daimler como Benz comenzaban a emplear motores de explosión en sus primeros automóviles. Hasta el momento el grueso de la investigación se había concentrado en conseguir transformar la energía química en energía mecánica. El resto de asuntos habían quedado en un segundo plano.

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Bienvenidos a uno de esos momentos absurdos de la Historia de la humanidad, en que por la Ley del calendario hay unos que vienen y otros que se van. Esperemos que la vida siga igual.

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Escuchaba ayer al ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, decir que lo de prohibir el manejo de los GPS estaba “en estudio”, que tampoco es cuestión de prohibir a los conductores hacer ninguna otra cosa mientras manejan su vehículo porque al final resultaría que tampoco iban a poder poner ni la radio. La entrevista era en la Cadena Ser, por lo que el ejemplo tenía tintes de chascarrillo.

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Son ya varias las personas que enlazan alguna entrada de curvas rectas para ilustrar sus comentarios en los más variopintos foros. Y como soy como soy, además de estar más que agradecido a estos espontáneos promotores, últimamente paso algún que otro rato leyendo las aportaciones que se publican, tanto en los hilos en los que aparece este blog como en unos cuantos más allá. Y hay un tema recurrente: el drama de la “L”.

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Lo confieso: tras un par de semanas de haber deambulado por el país vecino, las áreas de servicio francesas me han malacostumbrado. Me he dado cuenta esta tarde, al pasar por la renovada gasolinera de la AP-7 a la altura de Santa Perpètua de Mogoda. La llaman Área de servicio de El Vallès, pero yo me niego a denominarla así: aquello es una gasolinera grande.

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Llego a casa después de ver la peli de los Simpson en el cine (tá bien, se deja ver) y al entrar en internet me encuentro con esto:

Camión cervecero ocasiona accidente; cierran cruce

Lógica e instintivamente he pensado en Barney, el borracho de los eructos que como todo en la obra de Matt Groening resulta más evocador de lo que uno estaría dispuesto a reconocer ante un jurado. Me lo he imaginado tratando de acaparar la mayor cantidad posible de carga perdida por el camino.

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Ahora que curvas rectas apenas lo leemos tú y yo, que ya se sabe que esta semana de agosto es la más tonta de todo el año y el que no se ha ido está a punto de marchar y el que se marchó está a punto de volver, se me ha ocurrido traer por aquí una de esas ideas que me persiguen desde hace la tira de tiempo. La cosa va de catástrofes varias, aviso.

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Hace unos años, trece ya y cómo pasa el tiempo, tuve un pequeño encontronazo con los operarios de una grúa municipal de Barcelona. Querían llevarse mi coche y yo no estaba de acuerdo. Les pedí una explicación y no supieron argumentarla. Se limitaron a hacerse el chulo mostrándome el escudo del uniforme, que al parecer les debía de otorgar la razón absoluta sobre todas las cosas. Tras un breve diálogo de sordos decidí hacer caso a la pacificadora agente de la Guàrdia Urbana que los acompañaba, dejar las cosas como estaban y retirar mi vehículo antes de que lo engancharan.

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