curvas rectas

Ayer dimos un repaso a algunas suspensiones un tanto especiales. Sin embargo, la mayoría de turismos actuales utilizan un sistema de suspensión basado en el uso combinado de muelles helicoidales y amortiguadores. Hoy veremos el porqué de esta composición. No entraré en otros elementos como las barras estabilizadoras, las de torsión o el detalle del tren McPherson. Eso lo dejo para gente que entienda de Mecánica y para foros especializados.

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Si hay en la automoción un sistema que haya servido como plataforma para las invenciones más diversas, ese es el de la suspensión. Como sabes, el sistema de suspensión es el conjunto de elementos elásticos que se sitúa entre las ruedas y ejes y las partes del vehículo que quedan suspendidas. La misión de la suspensión es absorber las irregularidades del terreno, mantener el contacto entre vehículo y suelo y garantizar el confort de los ocupantes. Leer el resto de esta entrada »

Como resulta que nueve de cada diez estímulos que percibe un conductor los recibe por la vista, y como la Tierra tiene la curiosa costumbre de quedarse a oscuras varias horas al día, a alguien se le ocurrió un buen día dotar de faros a los coches para que nadie tuviera más percances de la cuenta al circular por calles y carreteras. En realidad, el primero que montó faros sobre un turismo tampoco inventó nada, más que nada porque los coches de caballos ya tenían alumbrado de carburo, pero ya que los puso ahí, pues eso que tenemos.

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Son muchas las imágenes que corren por la red sobre situaciones insólitas que nos llaman la atención. Pero la serie que me ha hecho llegar mi ex compañero de trabajo (y sin embargo amigo) Jordi superan todas mis espectativas. Hoy dejo ir una foto y en función de lo que te parezca iré poniendo por aquí el resto a medida que me parezca conveniente.

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Pido mil perdones antes de empezar. Pido perdón por si lo que diré ofende a alguien. Pido perdón por repetir tema en una misma semana. Pido perdón por no haber reaccionado antes. Y pido perdón por haber pedido tanto perdón.

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Pues sí. El otro día en clase tocó grabarnos en vídeo mientras dábamos una explicación de cinco minutillos para luego analizar entre todos nuestros respectivos defectos y nuestras respectivas virtudes. Divertido y tal. Espero que perdones el yomimeconmiguismo de la entrada de hoy. Porque va de eso la cosa.

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Allá por 1893, André Michelin pronunció una de las frases más impactantes de la Historia del automóvil, no sólo por cómo sentó entre su audiencia del Colegio de Ingenieros Civiles de París, sino porque al cabo de unos años se convirtió en argumento de venta de su creciente negocio de neumáticos:

“El neumático se traga el obstáculo”

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Con las noticias de ayer mismo en la mano y la experiencia acumulada durante los últimos meses ya sabemos que lo que le espera a la ciudad de Barcelona a partir de hoy es un bacalao de proporciones bíblicas. Las obras del AVE han reventado del todo, así que ya no habrá que esperar a los cortes de servicio que pensaban discutir en el Cecof durante estos días. La realidad se ha impuesto a los acuerdos y más de un viajero volverá a coger el coche. Leer el resto de esta entrada »

Flor Zapata me pasa esta foto que ha encontrado en El blog del Capi. Ella se pregunta, como yo, dónde está Granada, aunque hasta que comencé a leer los comentarios de aquel post mi pregunta era “¿dónde está la salida?” Leer el resto de esta entrada »

Hace ya ni me acuerdo cuánto, un lector llamado Javier Rodríguez me pasó un correo proponiéndome algunos temas para desarrollar por aquí. Uno de ellos hablaba de las posibilidades que tiene un ciudadano normal para denunciar comportamientos peligrosos o infracciones cometidas por otros conductores.

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¿Qué tendrá la conducción que saca lo mejor y lo peor de cada cual? Días atrás mi grupo proponía en clase el ítem “Me gusta llegar el primero” como fórmula sobre la que discutir cómo el afán por la inmediatez puede o no ser sintomática de un gusto por una conducción que prioriza la eficacia por encima de la seguridad.

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