http://curvasrectas.com/2008/02/28/en-misa-y-repicando-sin-siquiera-saber-taner-campanas/ conducción segura en un mundo imperfecto Sat, 06 Sep 2008 03:49:01 +0000 http://wordpress.org/?v=MU hourly 1 http://curvasrectas.com/2008/02/28/en-misa-y-repicando-sin-siquiera-saber-taner-campanas/#comment-2792 sob Thu, 28 Feb 2008 09:54:27 +0000 http://curvasrectas.wordpress.com/?p=760#comment-2792 Hola. Anduve yo currando así unos cuantos años. Mi ex-jefe me mandaba a los sitios a entregar y a recoger trabajo. No era mi función en absoluto, pero yo iba encantado pues, además de salir del "curro" rutinario, me pierde conducir. Eso sí, quería que hiciese los trayectos en la mitad de tiempo de lo que se podían hacer. Y yo le decía que "nanai de la China. Si quieres que tarde menos, vete tú". El problema era que para ir del taller a la esquina de la calle necesitaba un plano, así que, al final iba yo. En este caso, el jefe intentaba explotarme al máximo, rentabilizando mi tiempo como si fuese suyo. Afortunadamente no pudo hacerlo por problemas de orientación X-D. Los de "cuenta ajena", para qué mentarlos... Hay noches que me voy tarde a Madrid, y me pasan por la autopista, generalmente en filas de dos o tres (Seur, Tourline, Nacex...), a más de 140. Y con un trasto de esos, que como les venga un golpe de viento lateral se van a coger patatas. En fin, es lo que hay. Salu2 sob Hola.
Anduve yo currando así unos cuantos años. Mi ex-jefe me mandaba a los sitios a entregar y a recoger trabajo. No era mi función en absoluto, pero yo iba encantado pues, además de salir del “curro” rutinario, me pierde conducir. Eso sí, quería que hiciese los trayectos en la mitad de tiempo de lo que se podían hacer. Y yo le decía que “nanai de la China. Si quieres que tarde menos, vete tú”. El problema era que para ir del taller a la esquina de la calle necesitaba un plano, así que, al final iba yo. En este caso, el jefe intentaba explotarme al máximo, rentabilizando mi tiempo como si fuese suyo. Afortunadamente no pudo hacerlo por problemas de orientación X-D.
Los de “cuenta ajena”, para qué mentarlos… Hay noches que me voy tarde a Madrid, y me pasan por la autopista, generalmente en filas de dos o tres (Seur, Tourline, Nacex…), a más de 140. Y con un trasto de esos, que como les venga un golpe de viento lateral se van a coger patatas. En fin, es lo que hay.
Salu2
sob

]]> http://curvasrectas.com/2008/02/28/en-misa-y-repicando-sin-siquiera-saber-taner-campanas/#comment-2788 Josep Camós Thu, 28 Feb 2008 00:00:31 +0000 http://curvasrectas.wordpress.com/?p=760#comment-2788 Antes de que alguien lo diga, lo digo yo mismo. Conozco el ritmo que desde las agencias se exige a un transportista público. Pero no es lo mismo que lo que vive día a día el transportista <em>de la Casa</em>. El transportista por cuenta ajena se dedica a conducir y como mucho a prepararse la carga y meterla (y/o sacarla) en el camión. El privado complementario es otra cosa. Antes de que alguien lo diga, lo digo yo mismo. Conozco el ritmo que desde las agencias se exige a un transportista público. Pero no es lo mismo que lo que vive día a día el transportista de la Casa. El transportista por cuenta ajena se dedica a conducir y como mucho a prepararse la carga y meterla (y/o sacarla) en el camión. El privado complementario es otra cosa.

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