curvas rectas

Salimos de ese cliché periodístico denominado “fin de semana negro en las carreteras españolas”. 27 personas han perdido la vida estos días sobre el asfalto patrio y eso supone un incremento interanual del 23%, ya que en el mismo periodo del año pasado se registraron 22 muertes por siniestralidad vial.

Partiendo de la base de que un solo muerto es un drama irreparable, quizá la fórmula de calcular los progresos de la lucha contra la siniestralidad vial en función de un resultado numérico interanual comienza a perder sentido cuando hablamos de una diferencia de cinco unidades. Evidentemente cinco personas son muchas personas cuando consideramos que no debería morir ni una sola por causa de la movilidad. Pero darle tantas y tantas vueltas a unos números que fácilmente podrían haber sido inferiores o superiores queda un poco fuera de lugar.

Decir que vamos mal porque ha habido un repunte en la siniestralidad es tan inexacto e irresponsable como alegrarse durante el fin de semana que no hay ni una sola muerte sobre el asfalto porque ese dato marca un hito. Cuanto menor es el número que manejamos mayor es la importancia que adquiere la unidad. Eso lo sabe hasta un niño de Primaria (espero). Y afortunadamente en los últimos tiempos los números van decreciendo. Hay una tendencia marcada hacia la reducción de la siniestralidad vial. Por eso, estar pendientes del número de muertes minuto a minuto y marcador en mano es una tontería estadística como la copa de un pino. Dará audiencia, eso sí.

Lo cual no quita que cuando uno ha fijado el objetivo cero, se alegre cuando los datos apuntan hacia el objetivo y lo lamente cuando se apartan de él. Pero exagerar la nota por un repunte me parece excesivo.

Y como me parece que me ha quedado un post demasiado numérico, acabaré diciendo que uno de los siniestros más graves, el que sucedió en la Carretera C1413 de Barcelona a la altura de Caldes de Montbui, es uno de esos que no pueden extrañarme. Conozco la carretera. Viví cerca de ella durante 6 años y la utilicé para ir a trabajar durante un año. Si comenzara a explicar anécdotas sobre lo que en aquella carretera observé, no acabaría. Lamento ser tan duro, pero a falta de saber lo que ocurrió la estadística y la probabilidad me empujan a pensar en el factor humano.