curvas rectas

5ª parte. El misterio de conjuntar misterios

Ahora es el momento de dar una visión de conjunto a todas las ideas que hemos ido comentando en los últimos días. Aunque en este monográfico se han tratado los temas básicos por separado, es obvio que a la hora de colocarse al volante por primera vez un futuro conductor debe tener todos los temas claros para irlos intercalando mientras decide cómo mover el vehículo.

Leer el resto de esta entrada »

4ª parte. El misterio del cambio de marchas

Cuando el alumno comprende ya qué es un embrague, su batalla se centra en determinar cuál es la marcha más adecuada para cada situación. Es una lucha que le llevará unas cuantas sesiones mientras aprende a lidiar con los escenarios más variopintos. Para que se entienda, quizá lo mejor sea comentar brevemente qué es un cambio de marchas y cómo funciona.

Leer el resto de esta entrada »

3ª parte. El misterio del embrague

Un asunto que le quita el sueño a los alumnos es el manejo del embrague. En principio no le dan mucha importancia. Se supone que el embrague sólo sirve para pisarlo mientras se quitan y ponen marchas. Luego se dan cuenta de que la cosa es algo más compleja, y a la vez que se lían se van desliando. El misterio del embrague es uno de esos episodios en los que el alumno cree que nunca saldrá vivo de la contienda. Por eso, merece un apartado especial en toda esta epopeya no secuencial de lo que un futuro conductor debe comprender desde el principio.

Leer el resto de esta entrada »

2ª parte. El misterio de los pedales

Cuando el alumno se sienta por primera vez al volante, todo le suena de lejos. Es cuestión de acercarle el sonido y confirmarle algunas cosas y desmentirle otras muchas. Sobre el manejo del volante, tenemos dos opciones: está el que lo lleva más o menos bien de forma intuitiva y luego está el que, tras haber estudiado en teórica eso de que no se pueden cruzar las manos, va y gira el volante como si se le quemaran los dedos. Nada, cuestión de ir puliendo el asunto. Pero lo que verdaderamente trae de cabeza al alumno es el asunto de los pedales y la palanca de cambios. Y así será durante algunas prácticas.

Leer el resto de esta entrada »

1ª parte. Justificación

No puedo evitar que el primer día que un futuro conductor coge un coche sea lejos de un profesor, en compañía de una persona de su entorno con más voluntad que conocimientos y detenido en medio del parking del Carrefour, bajo un dominguero sol de justicia, preguntándose por qué demonios le cuesta tanto hacer que el vehículo ande sin calarse mientras su maestro de ceremonias no para de repetirle que tiene que ir con más cuidado.

Leer el resto de esta entrada »

Hoy me he levantado con ganas de que me pegues una paliza, así que voy a hacer todo lo posible para ponerte las cosas fáciles. Lo primero es abrir con una foto que a lo mejor te cabrea, pero la realidad es la que es. Y luego, a medida que avance el texto, verás cómo te cogen ganas de mandarme a paseo en los comentarios.

Leer el resto de esta entrada »

En el año 1900, Cesare Isotta y Vincenzo Fraschini fundaron la Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & Co (Isotta-Fraschini, para los amigos), de donde en los siguientes cincuenta años fueron saliendo lujosos automóviles para ser conducidos por príncipes, duques, marajás, zares… y el latin-lover por antonomasia: Rodolfo Valentino. Durante medio siglo, las siglas IF fueron sinónimo de suntuosidad, pero también pasaron a la Historia de la automoción por un hecho relacionado con la seguridad activa del vehículo. Leer el resto de esta entrada »

El airbag es uno de esos inventos que vieron pasar el tiempo antes de popularizarse. Medio siglo separa las primeras bolsas de aire, diseñadas para la aviación de los años 30, del primer vehículo dotado de airbag como elemento de serie: el Mercedes-Benz Clase S de 1981.
Leer el resto de esta entrada »

Sabes que tengo predilección por la buena publicidad. En este caso la cosa no va de seguridad vial, sino simplemente del valor de la marca, pero me hizo gracia ver estas imágenes y pensé que a lo mejor te gustaría echarles un ojo:

Leer el resto de esta entrada »

Estos días hemos hablado del mundo del transporte, con camiones y furgones como protagonistas de nuestras historias. Para cerrar el asunto os dejo con Paco Costas, que en La Segunda Oportunidad explicaba muy bien las consecuencias de una formación deficiente cuando nos ponemos a los mandos de un vehículo que (hoy más que nunca) se parece a un turismo, pero no lo es.
Leer el resto de esta entrada »

Matías me comenta que su jefe no hace más que preguntarle cuándo subirá a examen, que tiene una furgoneta preparada para él. Lo miro de reojo y le comento por dónde va su proceso formativo, qué sabe hacer y qué no, qué se le da mejor y qué se le da peor. Vamos, como cada día cuando acabamos la práctica, así que mi explicación no le pilla de nuevas.
Leer el resto de esta entrada »