curvas rectas

Un paso adelante en la gestión de las sanciones. El gobierno vasco pone a disposición de aquellos de sus administrados que hayan sido multados la posibilidad de acceder a sus expedientes a través de la red. También podrán consultar el Registro de Conductores e Infractores de la DGT, en el que constan los expedientes de carácter grave o muy grave instruidos por cualquier cualquier Administración de Tráfico y que se hallen resueltos en firme. Para acceder a la información será necesario un certificado digital.

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Yo creía que lo de la Jefatura Provincial de Tráfico de Barcelona y lo de la oficina de Tráfico de Sabadell era un cachondeo. Ahora veo que los hay que lo tienen peor todavía. En Canarias (buen tiempo) puedes pasarte semanas (¡semanas!) para realizar cualquier gestión relacionada con conductores o vehículos. Sí, amigos. Tal como suena.

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No voy a entrar en el juego de juzgar si a estas alturas de la fiesta puede un Seat Panda pasar por nuevo. En cualquier caso, y obviados los clásicos consejos sobre la compra de un vehículo de segunda (o tercera, o cuarta, o enésima) mano, se me ha ocurrido recopilar grosso modo los pasos que recoge el Reglamento sobre la transmisión de vehículos por compraventa entre particulares. Más que nada, porque como cuando busco información en la red confío en poder entenderla, imagino que al resto de los mortales puede sucederle algo semejante.

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Nunca me creí el extraño argumentario que dio pie a la reforma del Reglamento General de Conductores para permitir que quienes dispusieran del permiso B con una antigüedad superior a 3 años pudieran manejar motocicletas ligeras en España. Se decía lo siguiente:

“Con el propósito de mejorar la fluidez de la circulación, reduciendo el número de automóviles de turismo que circulan ocupados solamente por una persona (…) se permite que los titulares de un permiso de conducción de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, puedan conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1.”

Ahora resulta que la gente se estrella en moto más que antes. Y eso que habemus permisoporpuntos-, dicen algunos que al parecer no acaban de entender lo que aquí sucede. - Será que como la Administración no retira los puntos de marras, la gente se relaja-, siguen teorizando. Tremendo, lo que hay que leer por estos periódicos de Dios.

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Cuentan que un hacker se coló ayer en la página de la DGT permisoporpuntos.es y le hizo un deface (acción consistente en secuestrar la portada y colocar en su lugar una página personalizada). En la página alternativa, el hacker lanzaba un jocoso y desafiante mensaje al administrador del sitio: “Hey admin, tengo todas las bases de datos”.

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Me hizo ilusión la entrada que me dedicó Javier Costas en su blog. Después de varios años de dedicarme a juntar palabras, necesitaba un pequeño empujón moral. Javier me dio un espaldarazo que por poco me empotra contra la pared. A todos los que habéis llegado a este blog por medio de él, bienvenidos. A los que, además, os habéis quedado, muchas gracias. Intentaré seguir por el buen camino.

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Estaba echándole un vistazo a esta animación de la revista Consumer y se me ha ido la cabeza detrás de la razón de ser de los tacógrafos. En sí, los tacógrafos no son más que un instrumento de control para vehículos pesados. Ya sabes: los conductores que se ganan la vida llevando mercancías o pasajeros de un lado a otro tienen que descansar obligatoriamente cada cuatro horas. Además de esta variable, el aparato controla la velocidad del vehículo y otras incidencias de su circulación.

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