curvas rectas

Matías llega a clase algo espitoso. Aparentemente no le ocurre nada, pero al cabo de dos kilómetros me hace la pregunta que marcará la hora de práctica que nos queda por delante:

- Oye, y en el examen, ¿tengo que pasar por cada marcha o las puedo ir saltando?

Vale, o sea que Matías ha estado hablando con los colegas sobre conducción económica o ha leído algo o algo le han contado.

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Por fin ha vuelto Matías. Llevaba como quince días sin dar señales de vida, sin pasar por el coche. Entre que su abuela “estaba muy enferma”, que tenía “un montón de exámenes y trabajos que entregar”, que su hermana dio a luz “un sobrino al que, claro, tenía que visitar” y otro puñado de excusas más, hacía la tira de tiempo que no le veía el pelo.

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5ª parte. El misterio de conjuntar misterios

Ahora es el momento de dar una visión de conjunto a todas las ideas que hemos ido comentando en los últimos días. Aunque en este monográfico se han tratado los temas básicos por separado, es obvio que a la hora de colocarse al volante por primera vez un futuro conductor debe tener todos los temas claros para irlos intercalando mientras decide cómo mover el vehículo.

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4ª parte. El misterio del cambio de marchas

Cuando el alumno comprende ya qué es un embrague, su batalla se centra en determinar cuál es la marcha más adecuada para cada situación. Es una lucha que le llevará unas cuantas sesiones mientras aprende a lidiar con los escenarios más variopintos. Para que se entienda, quizá lo mejor sea comentar brevemente qué es un cambio de marchas y cómo funciona.

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3ª parte. El misterio del embrague

Un asunto que le quita el sueño a los alumnos es el manejo del embrague. En principio no le dan mucha importancia. Se supone que el embrague sólo sirve para pisarlo mientras se quitan y ponen marchas. Luego se dan cuenta de que la cosa es algo más compleja, y a la vez que se lían se van desliando. El misterio del embrague es uno de esos episodios en los que el alumno cree que nunca saldrá vivo de la contienda. Por eso, merece un apartado especial en toda esta epopeya no secuencial de lo que un futuro conductor debe comprender desde el principio.

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2ª parte. El misterio de los pedales

Cuando el alumno se sienta por primera vez al volante, todo le suena de lejos. Es cuestión de acercarle el sonido y confirmarle algunas cosas y desmentirle otras muchas. Sobre el manejo del volante, tenemos dos opciones: está el que lo lleva más o menos bien de forma intuitiva y luego está el que, tras haber estudiado en teórica eso de que no se pueden cruzar las manos, va y gira el volante como si se le quemaran los dedos. Nada, cuestión de ir puliendo el asunto. Pero lo que verdaderamente trae de cabeza al alumno es el asunto de los pedales y la palanca de cambios. Y así será durante algunas prácticas.

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1ª parte. Justificación

No puedo evitar que el primer día que un futuro conductor coge un coche sea lejos de un profesor, en compañía de una persona de su entorno con más voluntad que conocimientos y detenido en medio del parking del Carrefour, bajo un dominguero sol de justicia, preguntándose por qué demonios le cuesta tanto hacer que el vehículo ande sin calarse mientras su maestro de ceremonias no para de repetirle que tiene que ir con más cuidado.

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“Ay, qué examinadores tenemos…”, se lamentaba Santiago Medrano en la revista Autoescuela del pasado mes de abril. El comentario con que acababa su sección respondía a una carta remitida por un profesor donde se denunciaba que un examinador había descalificado a un aspirante por no ceder el paso a los peatones en un paso de peatones inexistente. Cosas de las obras: donde ayer había un paso hoy hay un suelo inmaculado en su negritud, que vamos faltos de presupuesto como para pintar unas cuantas franjas blancas en medio de la calle. Ah, pero el examinador trabajaba de memoria. Total, que marcó “no apto”. A cagar a la vía.

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Matías mira por el espejo retrovisor antes de cambiarse de carril. Tiene que girar en la próxima esquina hacia la derecha y para hacerlo debe invadir un carril reservado para el autobús. Eso sí, espera que llegue la línea discontinua para ejecutar la maniobra, que con línea continua le está prohibido. De repente, interrumpe su acción: seis coches seis pasan a toda mecha por su derecha. No son autobuses, pero se han tomado la licencia de utilizar el carril BUS por la cara. Circulan pegaditos unos a otros.

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Llevo unos días discutiéndome con Matías. Él está convencido de que puede subir ya a examen. Yo pienso lo contrario. La tensión aumenta a medida que avanza la clase. Es él quien se encarga de estirar la cuerda. Yo me limito a aguantarla sin dejarla ir. Mientras vamos por aquí y por allá, Matías me insiste a cada momento, a cada instante. Tanto, que deja de lado lo que debería ser su inmediata prioridad para concentrarse en lo que más le importa en estos momentos.

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Los Mossos d’Esquadra detuvieron la pasada semana en Tarragona a unos señores chinos que habían dado un paso adelante en el tema de las estafas en el examen teórico para la obtención del permiso de conducir. Si hace unos meses el modus operandi consistía en utilizar dobles por aquello de que “todos los chinos se parecen” (y un jamón con chorreras, objeto yo), en esta ocasión el que se examinaba era quien decía ser, pero no tenía ni pajolera idea de lo que debía contestar en cada pregunta, así que externalizó la parte complicada del asunto para salir airoso del trance. Leer el resto de esta entrada »