Dejémonos de gilipolleces. Ante una colisión, lo único que cabe es el protocolo PAS. Y lo demás es exponerse a acabar como los protagonistas de este vídeo realizado por la agencia Atlas para 20minutos:
Sin duda, la noticia de la semana pasada fue la colisión entre un camión y un turismo en la A-8, a la altura de Bilbao, no por la colisión en sí, que también, sino por el hecho de que el conductor se diera a la fuga tras el siniestro. Los hechos que se vieron en el vídeo que mostraron los medios fueron los siguientes: un camión circula por el segundo carril de la autovía, adelanta a un turismo y se cambia de carril hacia la derecha, a saco, sin señalizar y sin dejar una mínima distancia de seguridad con el coche. Colisionan. El turismo da unas vueltas sobre el asfalto y se estrella contra la barrera de la mediana. El camionero sigue su ruta.
La noticia de la semana no ha venido por carretera, sino sobre raíles. El choque entre dos unidades de la línea de FGC que une Barcelona con las poblaciones del Vallès me dejó intrigado. No porque una colisión así no pueda suceder (que es evidente que nada es imposible) sino porque cuando se empezaron a introducir estos trenes, años ha, se nos vendió la idea de que eran la rehostia en materia de seguridad.
Hoy me he levantado con ganas de que me pegues una paliza, así que voy a hacer todo lo posible para ponerte las cosas fáciles. Lo primero es abrir con una foto que a lo mejor te cabrea, pero la realidad es la que es. Y luego, a medida que avance el texto, verás cómo te cogen ganas de mandarme a paseo en los comentarios.
Tenía hambre esta mañana, así que me he decidido a parar en una bocadillería que tenemos en una de las zonas de examen antes de llegarme a la autoescuela. Bocadillo de jamón y cocacola, que ando un poco dormido todavía. Es muy lunes hoy.
Cojo un periódico comarcal y me siento en una de las mesas. Mis ojos recorren la portada y se posan en un titular que habla de un siniestro mortal sucedido en una población vecina. Abro el diario y paso páginas mirando titulares y alguna línea suelta. Llego por fin a la noticia que me ha llamado la atención.
El balance provisional de personas fallecidas en la carretera durante las absurdas vacaciones de la poco santa Semana Santa que ya acaba indica que ha habido muchas menos muertes que el año pasado a estas horas de la tarde. 45 muertos menos, dicen en el momento en que escribo esto. Es igual. 54 personas siguen siendo demasiadas.
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Todavía andan preguntándose en Alcanar (Tarragona) por las causas de la tremenda colisión que tuvo lugar el pasado jueves en el punto kilométrico 1.061 de la N-340, la vía que acumula más accidentes con víctimas en aquella provincia. El conductor de una furgoneta invadió el carril del sentido contrario y acabó estrellando frontalmente su vehículo contra un camión de refrescos. Murieron cinco de los seis ocupantes de la furgoneta.
En estas que llegamos a una rotonda enorme, de esas que normalmente van bastante cargadas pero que en estos momentos está casi desierta. Mi alumno Matías deja pasar un camión y al querer incorporarse, cala el coche de repente. Cosas del embrague. Leer el resto de esta entrada »
Cuando hablamos de siniestralidad, a menudo surge el debate sobre los puntos negros de las carreteras. Como sabes, un punto negro es aquel en el que la estadística dice que hay demasiadas colisiones y que la gente no se explica cómo pueden estar censados y sin solucionar. Luego viene cuando la gente se lía y acusa a la DGT de no asumir las competencias de Fomento mientras Hacienda, que somos todos, recauda los euros que los conductores invertimos en el país cuando incumplimos las leyes. Un follón de competencias que no siempre es comprendido por todos.
En ocasiones vemos esto de la Seguridad Vial como un invento de unos cuantos aguafiestas que no tienen otra cosa mejor que hacer que comentar, día sí, día también, cuántas cosas pueden ir mal en la carretera. Puede que sea así, pero de vez en cuando encuentro motivos para seguir explicando por qué considero que lo de circular con precaución es una necesidad vital, y nunca mejor dicho.
Mientras conduzco por la autopista, voy leyendo los paneles de información variable, que en lo único que varían últimamente es en las cifras: tantos muertos desde Enero y tantos otros heridos graves. El mensaje permanece ahí día tras día, actualizándose los números como quien refresca el marcador de un macabro concurso. ¿Con cuántos muertos acabaremos el año? Hagan sus apuestas.
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